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Roulement de moyeu de roue Chevrolet S10
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Roulement de moyeu de roue Chevrolet S10

Roulement de moyeu de roue Chevrolet S10

Cet ensemble de roulement de moyeu de roue avant est fabriqué pour la plate-forme Chevy S10. Il est conçu comme un remplacement direct OEM pour les grossistes de pièces automobiles, les distributeurs régionaux de châssis et les fournisseurs de maintenance de flotte commerciale.
 

Présentation du produit

 

Cet ensemble de roulement de moyeu de roue avant est fabriqué pour la plate-forme Chevy S10. Il est conçu comme un remplacement direct OEM pour les grossistes de pièces automobiles, les distributeurs régionaux de châssis et les fournisseurs de maintenance de flotte commerciale. L'assemblage est disponible dans les configurations ABS et non -ABS pour répondre aux exigences spécifiques de la génération de véhicules.

 

 

Montage et compatibilité

 

Véhicule : Chevrolet S10 (essieu avant)

Années modèles : gamme spécifique par génération (vérifier la référence OEM)

Versions ABS/Non-ABS disponibles

Vérification croisée du numéro de pièce OEM-recommandée pour les commandes groupées

Montage : modèle de boulon OEM, remplacement direct

 

 

Spécification d'assemblage

 

Composant

Détails

Corps de moyeu

Construction en acier-à haute résistance

Palier

Roulement unitaire-préinstallé, scellé

Interface ABS

Bague de tonalité/capteur en option (selon le modèle)

Scellés

Étanchéité intégrée contre la poussière et l'humidité

Montage

Modèle de boulon OEM, prêt pour une installation directe

État d'assemblage

Unité entièrement préassemblée-

 

 

Notes d'installation

 

Boulon direct-sur le composant ; ne nécessite pas de pressage hydraulique des roulements avant le montage.

Pour les versions ABS, veiller à l'alignement correct du connecteur du capteur lors du montage.

La face de montage du disque de frein doit être alignée selon les spécifications OEM. Serrez toutes les fixations dans l'ordre spécifié par le manuel d'entretien OEM.

 

 

Fabrication et contrôle dimensionnel

 

L'usinage CNC est appliqué à la fois aux interfaces du corps de moyeu et du siège de roulement pour garantir la cohérence géométrique.

Le faux-rond du centre du moyeu est contrôlé dans une plage de tolérance d'usinage de 0,05 à 0,10 mm

La concentricité du siège de roulement est maintenue dans un écart d'alignement standard < 0,03 mm

Chaque unité est soumise à une inspection à 100 % de la résistance à la rotation et du faux-rond avant la vérification de l'assemblage final.

Le traitement de surface est appliqué à l'aide d'un revêtement anti-corrosion avec une résistance au brouillard salin- supérieure ou égale à la norme de test de 72 à 96 heures (vérifié par lots)

 

 

Conditions commerciales et de fourniture

 

Quantité minimale de commande (MOQ)

100 unités (prend en charge le chargement de conteneurs SKU mixtes pour les distributeurs en gros).

Délai de production

20 à 30 jours pour la production par lots standard.

Programme d'échantillonnage

Des unités d'échantillonnage physiques sont disponibles pour le contrôle dimensionnel et les tests de flotte.

Emballage Logistique

Scellé dans un emballage anti--corrosion, emballé dans des-paires/boîtes individuelles robustes et sécurisé sur des palettes standard d'exportation-de qualité.

 

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FAQ

 

Q : Comment puis-je confirmer que ce hub est compatible avec ma Chevy S10 ?

R : La compatibilité doit être vérifiée à l'aide du numéro de pièce OEM ou en faisant correspondre les dimensions du moyeu, le modèle de boulon et la configuration ABS/non-ABS avant de commander.

Q : S'agit-il d'une unité complète ou nécessite-t-elle de presser des roulements lors de l'installation ?

R : Il s'agit d'une unité de roulement de moyeu de roue entièrement préassemblée ; aucun pressage des roulements n'est requis avant l'installation.

Q : Les versions ABS et non-ABS peuvent-elles être interchangées ?

R : Non. Les versions ABS et non-ABS diffèrent par la conception de l'interface du capteur et ne sont pas interchangeables.

Q : Qu'est-ce qui cause la défaillance précoce des roulements de moyeu de roue dans les applications S10 ?

R : Les causes courantes incluent un couple d'installation incorrect, une contamination des joints et une correspondance incorrecte de la génération de moyeu.

Q : Que faut-il vérifier avant l'installation ?

R : La surface de montage du moyeu de roue, l'état du disque de frein et l'interface de la fusée d'essieu doivent être inspectés pour garantir un alignement et une stabilité du couple appropriés.

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